Электромобили оказались дешевле гибридов в обслуживании: результаты исследования 2025 года
В России обслуживание полностью электрических автомобилей обходится заметно дешевле, чем содержание гибридных моделей. Согласно исследованию "Авто.ру Бизнес" и сети Fit Service, за первые десять месяцев 2025 года средняя стоимость ремонта и технического обслуживания популярных электромобилей составила 5973 рубля.
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года показатель увеличился на 24%. Несмотря на рост расходов, электрокары сохранили преимущество перед гибридами. Средний чек на обслуживание автомобилей с бензиновым двигателем и электрической силовой установкой достиг 8586 рублей, прибавив за год 9%.
Таким образом, содержание электромобиля в среднем обходится примерно на 30% дешевле, чем обслуживание гибридного автомобиля. Разница особенно заметна при регулярном ремонте, поскольку в конструкции электрокара меньше узлов, подверженных износу.
Почему электромобили требуют меньше затрат
У полностью электрических автомобилей отсутствует двигатель внутреннего сгорания, а вместе с ним - большое количество деталей и систем, требующих регулярного внимания. Владельцам электрокаров не приходится менять моторное масло, масляный и топливный фильтры, свечи зажигания, ремни газораспределительного механизма и многие другие компоненты.
В электрической силовой установке меньше движущихся элементов. Это снижает вероятность механических неисправностей и уменьшает объем плановых работ. Основное внимание при обслуживании обычно уделяется тормозной системе, подвеске, рулевому управлению, охлаждению батареи и состоянию высоковольтных компонентов.
Дополнительную экономию обеспечивает рекуперация - система возвращения энергии при замедлении. Благодаря ей тормозные колодки и диски изнашиваются медленнее, чем у большинства машин с двигателем внутреннего сгорания. Однако это преимущество не отменяет необходимость регулярной диагностики тормозов, поскольку при редком использовании рабочие поверхности могут покрываться коррозией.
Гибридная конструкция сложнее
Гибрид сочетает сразу две силовые установки: бензиновый двигатель и электрическую систему. Поэтому владельцу приходится обслуживать не только тяговую батарею, электромотор и силовую электронику, но и традиционный двигатель с его навесным оборудованием.
В зависимости от конструкции автомобиля дополнительные расходы могут быть связаны с трансмиссией, системой охлаждения, высоковольтной батареей и электронными блоками управления. При этом гибридные автомобили нередко требуют более сложной диагностики: специалисту необходимо проверить работу нескольких взаимосвязанных систем.
Именно сочетание двух типов привода объясняет более высокий средний чек. Даже если бензиновый двигатель работает в щадящем режиме и реже включается в городе, он все равно нуждается в замене технических жидкостей, фильтров и других расходных материалов.
Обслуживание всех типов автомобилей подорожало
Аналитики отметили, что за год выросли расходы не только на электромобили и гибриды. Средняя стоимость ремонта и обслуживания обеих категорий достигла 7380 рублей, увеличившись на 11%.
Еще выше оказался рост затрат для автомобилей с обычными двигателями внутреннего сгорания. За десять месяцев 2025 года средний чек в этой группе составил 11,8 тыс. рублей. По сравнению с прошлым годом он вырос на 17%.
На динамику цен влияют подорожание запасных частей, изменение стоимости работ, логистические расходы и увеличение цен на расходные материалы. Кроме того, многие автомобили становятся технологически сложнее, поэтому диагностика и ремонт требуют специального оборудования и квалифицированных мастеров.
Что важно учитывать будущему владельцу электрокара
Низкие расходы на плановое обслуживание не означают, что электромобиль полностью избавлен от крупных затрат. Самым дорогим компонентом остается тяговая батарея. В большинстве случаев она рассчитана на длительный срок службы, однако ее замена после серьезного повреждения или значительной деградации может потребовать существенных вложений.
Многое зависит от условий эксплуатации. Частые поездки на высокой скорости, регулярная зарядка до максимального уровня, глубокие разряды и перегрев способны ускорить износ аккумулятора. Для сохранения ресурса владельцу рекомендуется соблюдать рекомендации производителя и не злоупотреблять экстремальными режимами зарядки.
При покупке подержанного электромобиля особенно важно проверить остаточную емкость батареи, историю зарядок, наличие ошибок в системе управления и состояние высоковольтной проводки. Такая диагностика поможет оценить реальную стоимость автомобиля и избежать неожиданных расходов.
Итоговое сравнение
В среднем электромобили сохраняют преимущество по текущим расходам на обслуживание. За десять месяцев 2025 года их средний ремонтный чек составил 5973 рубля против 8586 рублей у гибридов. Разница превысила 30%, хотя обслуживание электрокаров за год подорожало заметнее.
Гибриды остаются компромиссным вариантом для тех, кому важны увеличенный запас хода и отсутствие зависимости от зарядной инфраструктуры. Однако их сложная конструкция может привести к более высоким затратам в долгосрочной перспективе.
Полностью электрическая модель чаще выгоднее в повседневной эксплуатации, особенно при регулярных поездках по городу и наличии возможности заряжать автомобиль дома. Перед покупкой необходимо учитывать не только цену регламентных работ, но и стоимость страховки, шин, зарядного оборудования, электроэнергии, ремонта батареи и доступность специализированного сервиса.
